Prensa hidráulica para calibración de paneles de puertas metálicas

Control hidráulico de alta precisión
Adoptando un sistema integrado de válvulas cartucho o válvula proporcional electrohidráulica, acción confiable, bajo impacto hidráulico, pocos puntos de fugas, larga duración. El sistema de control PLC realiza operación con un solo clic, alto grado de automatización, y puede realizar dos tipos de procesos de moldeo: presión fija y rango fijo, además cuenta con la función de mantener la presión y retrasar el tiempo.
Ajuste de velocidad y presión en varias etapas
La presión, la velocidad descendente y el recorrido se pueden ajustar según las características de las chapas metálicas para satisfacer las necesidades de procesamiento de diferentes materiales. Por ejemplo, el diseño del circuito de aceite de alta y baja velocidad puede lograr un rápido descenso, una lenta presurización, retardo de mantenimiento de presión y un rápido retorno para mejorar la eficiencia de producción.
Capacidad de mecanizado de alta precisión
Utilizando la tecnología de reparación de moldes, se puede evitar eficazmente las arrugas, rupturas y fuerzas desiguales causadas por el flujo plástico y el refuerzo plástico de la puerta del tren en el proceso de moldeo por prensa, asegurando la precisión del procesamiento.

Desde un tren en movimiento a alta velocidad hasta un autobús de velocidad normal, desde el metro hasta proyectos ferroviarios en el extranjero, el escenario de aplicación de la prensa hidráulica para dar forma a las puertas del tren es muy amplio:
Sección de trenes dinámicos/vehículos de ferrocarril de alta velocidad: Reparar la deformación ovalada del marco de la puerta y el problema de caída del cuerpo de la puerta de las puertas correderas del conjunto de trenes dinámicos de alta velocidad CR400AF/BF, CRH380 y otros;
Base de mantenimiento de trenes de velocidad normal: Tratar fisuras en las soldaduras y distorsiones en el cuerpo de la puerta de las puertas de acero oscilantes de los coches 25G/25K;
Sección de Vehículos de Metro: Corregir el exceso de espacio entre el marco de la puerta y el cuerpo del vehículo causado por el cambio frecuente de la puerta interior oculta de los vehículos de metro de tipo A/B/C;
Proyectos ferroviarios en el extranjero: adaptación de puertas según los estándares europeos EN y los estándares japoneses JIS, ayudando a que los ferrocarriles de alta velocidad de China "salgan al exterior" para mantenimiento.