Presse hydraulique pour l'étalonnage de panneaux de porte en métal

Contrôle hydraulique à haute précision
Utilisation d'un système intégré de cartouche ou d'une vanne de contrôle électro-hydraulique proportionnelle, action fiable, faible choc hydraulique, peu de points de fuite, longue durée de vie. Le système de contrôle PLC réalise une opération en un clic, un haut degré d'automatisation, et peut réaliser deux types de processus de moulage : pression fixe et plage fixe, avec la fonction de maintien de pression et de retard temporel.
Ajustement multi-étapes de la pression et de la vitesse
La pression, la vitesse descendante et l'amplitude peuvent être ajustées en fonction des caractéristiques des plaques métalliques pour répondre aux besoins de traitement de différents matériaux. Par exemple, la conception du circuit d'huile à vitesse rapide et lente peut réaliser une descente rapide, une pressurisation lente, un maintien de pression avec retard et un retour rapide pour améliorer l'efficacité de production.
Capacité de usinage haute précision
En utilisant la technologie de réparation des moules, il est possible d'éviter efficacement les rides, les ruptures et une force inégale causées par l'écoulement plastique et le renforcement plastique de la porte de train lors du traitement de moulage sous presse, en assurant ainsi la précision du traitement.

Depuis les trains à grande vitesse jusqu'aux bus de ville classiques, des métros aux projets ferroviaires à l'étranger, les scénarios d'application de l'hydraulique de mise en forme des portes de train sont très vastes :
Section des trains dynamiques/voitures à grande vitesse : Réparer la déformation ovale du cadre de porte et le problème de fléchissement du corps de porte des portes coulissantes des trains rapides CR400AF/BF, CRH380 et autres;
Base de maintenance des trains à vitesse générale : traitement des fissures de soudure et des déformations du corps de la porte des portes oscillantes en acier des voitures 25G/25K ;
Section des véhicules de métro : correction de l'écart excessif entre le chambranle de la porte et le corps du véhicule causé par l'interruption fréquente de la porte cachée intérieure des voitures de métro de type A/B/C ;
Projets ferroviaires à l'étranger : adaptation des portes conformes aux normes européennes EN et japonaises JIS, aidant les lignes à grande vitesse chinoises à se maintenir lors de leur déploiement à l'international.