Гідравлічний прес для калібрування металевих дверей

Висока точність гіdraulicкого керування
Застосовуючи картриджний вентиль інтегрованої системи або електро-гідравлічний пропорційний керуючий вентиль, надійна дія, мала гідравлічна шокова хвиля, мало точок протікання, довгий термін служби. Система керування PLC реалізує одноклавишну операцію, високий рівень автоматизації, і може реалізувати дві технологічні процеси формування: фіксований тиск і фіксований діапазон, і має функцію зберігання тиску та затримки часу.
Багатоступеневе регулювання тиску та швидкості
Тиск, швидкість спуску і ход можуть бути відрегульовані відповідно до характеристик металевих пластин для задоволення потреб обробки різних матеріалів. Наприклад, дизайнерська схема швидкої та повільної швидкості масляного контуру може реалізувати швидке падіння, повільне нарахування тиску, затримку збереження тиску та швидке повернення для покращення продуктивності виробництва.
Здатність до високоточної обробки
Застосовуючи технологію ремонту форм, можна ефективно уникнути зморшування, розриву та нерівномірного навантаження, що виникають через пластичний потік і пластичне підсилення дверної пластини потягу під час пресування, а також забезпечити точність обробки.

Від швидкохідного потяга до загального автобуса, від метро до зарубіжних проектів залізничного транспорту, сцена застосування гіdraulic press для формування дверей потягів дуже широка:
Секція швидких потягів/вищі швидкісні рельсові вагони: Виправлює овалізацію деформації рамки дверей та проблему провисання дверей ковзних дверей високоскоростних потягів CR400AF/BF, CRH380 тощо;
База технічного обслуговування загальних потягів: вирішення проблем тріщин у сварних швах та деформації дверей металевих маятникових дверей вагонів 25G/25K;
Секція метрополіtenних вагонів: виправлення надмірного зазору між рамкою дверей та корпусом вагона, що виникає через часте перемикання внутрішніх прихованних дверей A/B/C типу метрополіtenних вагонів;
Загальні шляхові проекти за кордоном: адаптація дверей під європейський стандарт EN та японський стандарт JIS, сприяння тому, щоб високоскоростні залізничні лінії Китаю допомогли "вийти на зовнішній ринок" для обслуговування.