แม่พิมพ์ปั๊มประตูรถไฟสำหรับปรับแต่งแผ่นประตูโลหะ

เครื่องอัดไฮดรอลิกสำหรับขึ้นรูปแผ่นประตูรถไฟโดยสารนิยมใช้โครงสร้างแบบสามคานสี่เสา โดยประกอบด้วยชิ้นส่วนหลัก เช่น ตัวเครื่อง สูบหลัก สูบท้อ และอุปกรณ์จำกัดระยะ
รองรับการผสานรวมของกระบวนการต่างๆ เช่น การเจาะ & การตัด & การทิ้งเศษวัสดุ, การขึ้นรูปด้วยแรงดึง, การดัดงอ, การปั๊มเป็นลวดลาย เป็นต้น สามารถปรับให้เข้ากับคุณสมบัติของแผ่นโลหะแตกต่างกันได้ โดยการปรับค่าพารามิเตอร์ เช่น ความดัน และความเร็วในการกดลง เราสามารถจัดเตรียมสายการผลิตแบบอัตโนมัติ: รองรับอุปกรณ์เสริมแบบอัตโนมัติ เช่น หุ่นยนต์ เครื่องลำเลียงสายพาน ทุกขั้นตอนสามารถทำได้อัตโนมัติ ตั้งแต่การจัดการชิ้นงาน การกดขึ้นรูปจนเสร็จสมบูรณ์ การนำชิ้นงานออก ไปจนถึงการจัดเรียงใส่พาเลท ซึ่งจะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายด้านแรงงานและเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน

จากรถไฟความเร็วสูงไปจนถึงรถบัสทั่วไป จากรถไฟใต้ดินไปจนถึงโครงการทางรถไฟต่างประเทศ สถานการณ์การใช้งานของเครื่องไฮดรอลิกสำหรับการขึ้นรูปประตูรถไฟมีความหลากหลายมาก:
ส่วนรถไฟความเร็วสูง/ส่วนรถโดยสารรถไฟทางไกลความเร็วสูง: สำหรับแก้ไขการบิดเบี้ยวเป็นรูปวงรีของกรอบประตู และการหย่อนตัวของตัวประตูรถไฟความเร็วสูงแบบบานเลื่อน;
ฐานซ่อมบำรุงรถไฟความเร็วปกติ: สำหรับแก้ไขปัญหาการแตกหักของรอยเชื่อมและการบิดเบี้ยวของตัวประตูเหล็กสวิงในขบวนรถโดยสาร;
ช่องทางรถไฟฟ้าใต้ดิน: แก้ไขช่องว่างที่เกิดจากการเปิด-ปิดบานประตูซ่อนภายในของขบวนรถไฟฟ้าใต้ดินบ่อยครั้ง ระหว่างกรอบประตูกับตัวรถ;
เหมาะสำหรับการปรับแต่งชิ้นงานหลากหลายชนิด และกระบวนการอัดขึ้นรูปโลหะ